För de flesta användare avfästelement, de kanske känner till typerna av dynamiska vridmomentstandarder för fästelement under användning, men de kanske inte är medvetna om vissa faktorer som påverkar det dynamiska vridmomentet för fästelement, vilket allvarligt påverkar prestandan hos fästelement under användning.
Nedan kommer Xiaorui att analysera de fyra huvudfaktorerna som påverkar det dynamiska vridmomentet för fästelement:
1. Form på fästhuvudet
När diametern på huvudets lageryta ökar, fortsätter friktionsytan att öka, och vridmomentet som krävs för att uppnå samma axiella förspänningskraft fortsätter också att öka. Därför, under samma förhållanden, ju större diametern är på huvudets friktionsyta, desto större vridmoment krävs för fästelement.
2. Friktionskoefficient för fästelementets yta
Friktionskoefficienten för fästelement med olika ytbehandlingsmetoder varierar mycket. Men ytans friktionskoefficient kan justeras till önskat område genom att lägga till en regulator.
Friktionskoefficienten för ytelektroplätering (vit, gul, svart, mörkgrön) utan tillägg av friktionskoefficientjusterare är runt {{0}}.3; När det finns olja på ytan är det runt 0,1;
Ytan utan beläggning (t.exsvetsbultar, svetsmuttrar) handlar om {{0}}.1; GM-standarden är 0.1~0.16;
På grund av ytfriktionskoefficientens betydande inverkan på den axiella kraften som genereras under samma vridmomentförhållanden, är det nödvändigt att specificera området för ytfriktionskoefficienten för viktiga fästelement.
3. Faktisk passning mellan gängorna
Vanligtvis ska det finnas ett spelpass mellan gängorna. Efter beläggning av bultens yta tar det 6 timmar, och efter beläggning av mutterns yta tar det 6 timmar. På grund av tillverkningsfel i själva fästelementen och fel i tjockleken på ytbeläggningen, kan dock fästelementen ha interferenspassning eller spelpassning. Detta kan resultera i ofullständig åtdragning eller tandglidning.
4. Egenskaper för fästelement (självgängande, självhäftande beläggning, självlåsande, etc.)
Muttern som motsvararsjälvgängande bulthar inga gängor, och bulten måste gängas direkt på muttern, därför måste ytterligare vridmoment ökas. För gängor belagda med gänglim (för att förhindra lossning eller tätning), eller muttrar som är självlåsande, kommer det att göra att den faktiska passningen mellan gängorna blir interferenspassning, därför måste ytterligare vridmoment ökas.
