Inom områdetbultYtbehandlingar, tillsammans med vanlig kall galvaniserande och varm-dip galvanisering, finns det en mycket korrosionsbeständig beläggningsteknik känd somDacrometbehandling. Dacromet kommer från utomlands och är en relativt ny ytbeläggningsprocess för bultar. Dess saltspruttestvaraktighet överstiger långt den för elektrogalvaniserande specifikt behandlade dacrometbultar tål över 1, 000 timmar av saltsprayprovning, en prestanda som inte kan uppnås genom elektrogalvanisering.
I tidiga inhemska applikationer krävde många installationsmiljöer bultar med utmärkt korrosionsmotstånd. Elektrogalvaniserade bultar misslyckades ofta med att uppfylla designkraven, medan varm-dip galvaniserade bultar, även om korrosionsbeständiga, led av otillräcklig trådprecision på grund av processbegränsningar. Dacromet -behandling fyllde perfekt detta gap. Dacromet -bultar erbjuder 10 gånger korrosionsmotståndetelektrogalvaniserade bultar. Till skillnad från varm-dip galvanisering skadar de inte trådar (som gör att normala muttrar passar sömlöst), eliminera vätebrittlementrisker och tål höga temperaturer. Som ett resultat använder de flesta bultar som används i bilar och motorcyklar idag dacromet -behandling.
Dacromet -processen spårar tillbaka till 1930 -talet i Europa. Vid den tiden eroderade kalla klimat och luftburna klorider (t.ex. saltspray) snabbt metallunderlag, vilket orsakade allvarliga skador på transportutrustningen. Forskare utvecklade ett vattenbaserat beläggningsmaterial med zinkflingor, aluminiumflingor och kromsyra. Efter att ha applicerats på metallytor och sintrat vid 300–320 grader bildar detta material en tät oorganisk passiveringsfilm på metallytan. Senare antagen av den amerikanska militären som en försvarsklass antikorrosionsteknik har den använts sedan dess. Efter decennier av utveckling har den fullt civilianiserad och tillämpas allmänt i industrier som el och konstruktion.
Dacromet-behandlingsprocessen är enkel men grundläggande annorlunda än elektrogalvanisering (en icke-elektrolytisk doppbeläggning och sintringsprocess):Bultarär nedsänkta i eller sprayas med en uppslamning som innehåller zink- och aluminiumflingor, sintrade sedan vid höga temperaturer för att bilda en enhetlig, kompakt oorganisk beläggning. Till skillnad från traditionella zinkbeläggningar uppvisar dacrometbeläggningar unika egenskaper, inklusive exceptionell oxidation och saltspray motstånd. Efter behandling behövs ingen polering, ljusare, passivering eller väteborttagning (eliminera vätebrittningsrisker på grund av frånvaron av elektrolys), och det uppfyller miljöstandarder, vilket gör det till ett mainstream-val för exportorienterade bultar.
Dacromet -bultar erbjuder betydande fördelar:
Jämfört med elektrogalvanisering (med ett tunt 5–15 μm zinklager som är benägna att skada från friktion), motstår Dacromets 8–12μm beläggning mindre repor under transport och installation, vilket förhindrar exponerad basmetall och efterföljande rost.
Jämfört med varm-dip galvanisering (med ett tjockt 50–80 μm skikt som kan täppa mutter trådar) täcker dacromets måttliga beläggningstjocklek inre trådar utan att fylla dem, säkerställa smidig montering och exakt gängning.
