Vi är specialiserade på tillverkning av stålstrukturella bultaroch har samlat många års erfarenhet av stålkonstruktionsbultar. Vi tillhandahåller sexkantiga bultkopplingspar (GB1228) för stålkonstruktioner i lager, där varje anslutningspar innehåller en bult, en mutter och två brickor. Torsionsskjuvningens höghållfasta bultkopplingspar (GB3632) för stålkonstruktioner inkluderar en skruv. En mutter och en bricka används för att underlätta driften av stålkonstruktionen. Det höghållfasta torsionsskjuvbultskopplingsparet är faktiskt en förbättrad version av stålkonstruktionens stora sexkantiga bultkopplingspar. Den största fördelen är att konstruktionen är enklare än den stora sexkantsbulten, och svansänden på plommonblomshuvudet kan skruvas av direkt med en elektrisk skiftnyckel. Dessutom är inspektionen och konstruktionen mycket bekväma. I allmänhet krävs visuell inspektion för att bekräfta att plommonblomshuvudet har skruvats av.
(1) Vridmomentkoefficient: där d är den nominella diametern påhöghållfast bult(mm), M är det applicerade vridmomentvärdet (N · M), och P är bultens föråtdragningskraft. Den höghållfasta sexkantiga bultanslutningen av grad 10.9 måste säkerställa en genomsnittlig vridmomentkoefficient K på 0.110~0.150. Dess standardavvikelse bör vara mindre än eller lika med 0,010.
(2) Friktionskoefficient: där F är kraften uppmätt i antislirtestet som orsakar provets initiala slirning, nf är antalet friktionsytor och är summan av de uppmätta värdena för åtdragningsförspänningen för den höga -hållfast bult motsvarande F.
(3) Initialt åtdragningsmoment: För att minska påverkan av stålplåtsdeformation under bultåtdragning kan sekundär åtdragning användas för att minska den ömsesidiga påverkan mellanbultarstramas åt sekventiellt. Den första åtdragningen av höghållfasta bultar är den initiala åtdragningen, så att deras axiella kraft ska nå 60% till 80% av standardaxialkraften.
(4) Slutligt åtdragningsmoment: Det slutliga åtdragningsmomentet som används för höghållfasta bultar är det slutliga åtdragningsmomentet. Med tanke på förlusten av olika förspänningskrafter är det slutliga åtdragningsmomentet i allmänhet 5 % till 10 % högre än vridmomentvärdet beräknat teoretiskt baserat på den designade förspänningskraften
