Användningen avhöghållfasta bultarär mycket utbredd, såsom inom flyg, petroleummaskiner, stora bilar/lastbilar etc. Vid användning av höghållfasta bultar är det vanliga felläget brott. Brottsituationen för bultar varierar beroende på användning. Vissa höghållfasta bultar är utmattningsbrott, vissa är spröda frakturer och vissa är defekta frakturer. Baserat på vår förståelse för användningen av fästelement och bultar, kommer Zhonghua Standard Parts Network att dela nedan vanliga frakturmorfologidiagram och motsvarande orsaker till höghållfasta bultar.
Exempel 1: Morfologidiagram av utmattningsbrottform av höghållfast bult
Figur 1 visar utmattningsbrottet hos höghållfasta bultar
Bland dem är fraktur A en duktil fraktur och fraktur B är en utmattningsfraktur. När utmattningsbrott och seghetsbrott samexisterar, är utmattningsbrott den första frakturen, så man kan dra slutsatsen att b-stålbulten är den första brottet. Den lösa passningen av gängorna i A~B-sektionen av bult B resulterade i spänningskoncentration vid position B. Med tiden utvecklades mikrosprickor gradvis under den alternerande påfrestningen av vevaxelrotation, vilket i slutändan ledde till utmattningsbrott från flera källor. Efter att B-stålbulten gick sönder kunde A-stålbulten inte bära kraften som genererades av vevaxelns rotation, vilket resulterade i överbelastningsbrott. Sammanfattningsvis, den lösa passningen av trådarna i A~B-delen av Bstålbulthar orsakat slitage på gängorna på bulten och skruvhålet i detta område. Balansblocket och vevarmen har också lossnat, vilket resulterat i mikrovibrationsfläckar på anslutningsytan mellan de två. Samtidigt uppstår spänningskoncentrationer vid position B, och under växelspänningen från vevaxelns rotation under lång tid bildas mikrosprickor gradvis, vilket i slutändan leder till utmattningsbrott från flera källor. Efter att B-stålbulten går sönder är A-stålbulten otillräcklig för att bära kraften som genereras av vevaxelns rotation, vilket resulterar i överbelastningsbrott, balansblocket som flyger ut och skador på motorkomponenter. Brott på stålbultar är relaterat till otillräcklig åtdragningsaxialkraft för balansblockets fästbultar under installationen.
Exempel 2: Morfologidiagram av spröd brottform av höghållfast bult
Figur 2 visar bultens spröda brott
Makroskopisk analys av den höghållfasta bultens brottyta visar att bulten i figur 2 tillhör en spröd brottyta. Ytterligare testning av de mekaniska egenskaperna avslöjar att hårdhets- och hållfasthetsindikatorerna för den höghållfasta bulten är relativt höga, med ett högt förhållande mellan sträckning och styrka på 0.95; Töjningen, tvärsnittskrympningen och slagenergin minskar alla regelbundet med ökad styrka och hårdhet. Därför,bultarutsätts för föråtdragningskraft, upprepade växlande belastningar och högtrycksvibrationsbelastningar under drift, och spröda brott uppstår ofta vid användning på plats. De testade mekaniska prestandadata visar att det är nödvändigt att förbättra materialets seghet. I fallet med materialfixering är en lämplig minskning av hållfasthetsindexet för att förbättra segheten en bra rotation. Offerhållfastheten kan kompenseras genom att öka bultdiametern.
Exempel 3: Morfologidiagram av defekt brottform av höghållfast bult
Figur 3 visar defekt brott på höghållfasta bultar
Figur 3: När en höghållfast bult går sönder börjar den spricka vid det gängade spårets fas med en hög grad av spänningskoncentration. Sprickinitieringsstället har många rivkanter, huvudsakligen i form av klyvning, och uppvisar intergranulära sprickegenskaper. Bulten utsätts för påfrestningar
Förekomst av intergranulär fraktur. Efter att sprickan initierats från sprickkällan fortplantar sig sprickan snabbt och instabilt tills den spricker. Närvaron av grova korn och korngränssegregationsdefekter inuti materialet leder till en minskning av den faktiska tillåtna spänningen, vilket också är en förutsättning för snabb instabil sprickutbredning. Bildandet av mikrosprickor är relaterat till ofullständig avgasning och slaggbildning under smältning. Monteringsmomentet för bultar fluktuerar kraftigt, och det finns ett fenomen med överdragning; Radien på det rundade hörnet vid skarven av bulthuvudet och stången fluktuerar mycket, och några av dem uppfyller inte standardkraven. Det finns ett problem med ineffektiv kontroll av dimensionsnoggrannheten i bultproduktionsprocessen.
Under bultproduktionsprocessen hittades defekter såsom slitage på den R-vinkelformande ytan och termiska utmattningssprickor på arbetsytan avhöghållfast bult varm bryggform. Formstödsytan var kraftigt sliten och korroderad, och justeringar gjordes med tejp. Dessutom kontrollerades inte R-värdet för bulthuvudstångsleden på produktionsplatsen. Dessa defekter hindrar formen från att säkerställa dimensionsstabilitet såsom bultkoaxialitet och vinkelräthet, vilket kan påverka produktkvaliteten och öka risken för bultbrott.
